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汽车制动液的挑选及运用
汽车制动液是用于液压制动体系中通报压力以阻止车轮迁移转变的液体,其质量优劣,挑选运用准确与否,间接关系到行车平安。现在,一些汽车运用、维修职员因为对制动液的有关常识缺少相识,正在挑选、运用时存在很多题目,由此形成的机器变乱和交通事故常常可见。跟着汽车工业的迅猛生长,汽车高速化趋向愈来愈显着,对制动液的运用提出了更高要求。因而,必需鼎力大举提高那方面的常识,严厉制动液的运用管理,确保行车平安。

一、 汽车制动液的品种及选用

    1、汽车制动液品种

    便质料泉源而言,汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。

    醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成,其价钱虽昂贵,但由于其高高温机能均差,轻易激发交通事故,我国自1990年5月起就已镌汰。

    矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油,到场增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。此类制动液温度适应性较醇型好,可正在-50~150摄氏度的温度范围内运用,但因为其对天然橡胶有溶胀感化,故正在运用本制动液之前应将制动体系的一切皮碗、软管改换成耐油橡胶制品,以避免遭到侵蚀而使制动失灵。

    合成型制动液一般是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性散脂、聚醚、硅油等为溶剂加人润滑剂和添加剂构成,其工作温度局限宽,粘温性好,对橡胶和金属的侵蚀感化均很小,故适合于高速、大功率、重负荷和制动频仍的汽车运用,是现在运用最多最广的一种制动液。

    2、制动液的分级取选用

    为同汽车工业的生长相适应,我国正在1989年便凭据本国状况,并参照外洋先辈目标制订了分解制动液分级尺度,把分解制动液分为五级。使用者可凭据本车运用说明书、车辆状态、和本地的天气特性、道路状况,参照此表选出相符本身现实的那一级,然后再从表中找出相符那一级的产品规格便可。

    庆铃车推荐运用DOT4级的产物。


                      各级制动液重要特性和推荐运用局限见下表:

 级别

 重要特性

 推荐运用局限

 JG0   具有优秀的高温机能,其高温抗气阻机能差  酷寒区域夏季运用,如最低月平均气温正在-20℃以下的黑龙江、内蒙、新疆等区域
 JG1  有较好的高温抗气阻机能   高温抗气阻机能已达SAE J1703C程度,我国一样平常区域都可运用
 JG2  具有优越的高温抗气阻机能和高温机能  相当于SAE J1703程度,我国宽大区域都可运用
 JG3  具有优越的高温抗气阻机能和优秀的高温机能  相当于ISO4926和DOT3的程度,我国宽大区域都可运用
 JG4  具有优越的高温抗气阻机能和优秀的高温机能  相当于DOT4程度,我国宽大区域都可运用
 JG5  具有优秀的高温抗气阻机能和高温机能  相当于DOT5程度,特殊要求车辆运用


二、 入口制动液的规格及运用

    1938年美国制订了第一个制动液尺度,即美国军用规格ES-377。1946年美国汽车工程师协会(SAE)制订了70R2(中负荷)和70R1(重负荷)两个尺度。1968年美国联邦政府运输部DOT(Department of Transportation)以SAET70b为根蒂根基,制订了联邦机动车辆安全标准FMVSS(Feneral Motor Vehicle Safety Standards)。1972年美国对此尺度停止了大幅度修正,制订了FMVSS No116 DOT3、DOT4、DOT5尺度。日本1964年制订了制动液的尺度(Japan Industral Standard),1970年又根据SAE尺度制订了JIS K2233三种(DOT3)、四种(DOT4)的新标准。国际标准化组织ISO也于70年月参照DOT3规格制订了ISO4925尺度。现在,西欧、美国、日本等发达国家的制动液仍实行FMVSS No116 DOT4和DOT3尺度,我国制动液也是参照那一尺度停止分级的。

三、 运用中值得注重的几个问题

    1、准确挑选制动液产物代号 

    一般来说,根据车辆运用说明书的要求挑选制动液产物是最公道牢靠的,各汽车生产厂家正在推荐制动液时都是经由充裕论证和大量真车实行的。说明书正在给出了尺度用代号品牌中,一样平常借供应了可供代用的代号品牌。用户应尽量选用尺度代号品牌的产物,缺少时才思索选用代用品。若是推荐的代用品牌也缺少时,才根据上述对应干系挑选响应品级的代用品。

    2、郑重购置制动液 

    发起用户购置时要郑重,要尽量购置临时为汽车厂供应配套制动液的生产厂家的产物,确保质量牢靠,机能稳固;正在品种挑选上,最好思索选分解制动液,不要购卖已镌汰的醇型制动液。

    3、严禁混加制动液 

    据相识,有的用户正在购不到取本车要求雷同的制动液时,常常混用制动液,这类做法是很伤害的。因为差别品种的产物所运用的质料、添加剂和制造工艺差别,混淆后会泛起污浊或沉淀征象,如不注意视察是很难发明的。这不仅会大大低落本制动液的机能,并且沉淀颗粒会梗塞管路形成制动失灵的严重后果。纵然是相溶性较好的统一品种的制动液,若是品牌差别,也不能混用。由于相溶性好,只阐明与其它产物混淆后不发作分层、浑浊及沉淀征象,其实不示意混淆后的机能稳定,每种产物所到场的添加剂差别且相互之间存在着相对均衡,一旦混人别的物资,该均衡就有被损坏的能够,从而落空或低落应有的感化。因而,正在改换品牌时一定要用待到场的产物洗濯管路。

    4、增强封存制动液的保管

    汽车制动液多为有机溶剂制成,易挥发、易燃,因而要阔别火源,注重防火防潮,特别注重防备雨淋日晒、吸水变质。常常远程驾驶的司机难免要随车带点制动液备用,但发现有很多司机随便装放制动液,以至有的借不注意瓶盖的密封,如许暂放的制动液会果水份的混入而机能低落,凸起显示正在拂点下落,如许正在运用中轻易产生机阻’影响制动力的一般通报,形成制动失灵。别的,当混入的水份不克不及完整被制动液消融时,会沉到制动体系的底部或凹处,使金属发生侵蚀,引发轮缸漏液、污损、非常磨损,并且水份自己凝点高、沸点低,高温时易结冰,高温时易气阻,形成制动毛病。

    5、活期改换

    汽车制动液运用肯定工夫后会果吸湿,化学变化等缘由使性能指标低落,从而影响行车平安。因而运用中的制动液应活期改换。至于多长时间停止改换,现在还没有详细划定,一样平常是正在车检时需求改换总泵和分泵的活塞皮碗,同时将制动液改换。考虑到国产制动液大部分等级较低,发起视状况2~4万km或1年时间应改换一次。

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